В Україні будують швидкісні автошляхи. Але до європейських автобанів

Автомагістраль в одеському напрямку, яку швидкими темпами будували останні три роки, платним автобаном так і не стала. Найвищим вимогам відповідають лише кілька ділянок цієї дороги. Одна з них довжиною 19 кілометрів біля Умані. Вартість одного кілометра полотна - 16 мільйонів гривень. Тут автомобілям можна рухатися зі швидкістю 140 кілометрів на годину. Інші ділянки у водіїв викликають багато нарікань.

Далекобійники:
- На автобані повинне бути освітлення, хоч через 100 метрів, бо дуже тяжко їхати. Машина за машиною йде - осліпляють.

- Автобан - це швидкісна траса повинна бути. Ніхто не повинен на ній вештатися. Заднім ходом трактори не повинні їздити, корови не ходити.

- В основному трактори й підводи заважають рухові. Не дають їхати і обігнати не можна. Їде посеред дороги, і що ти йому скажеш?

Коли "Одеса-Київ" реконструюють остаточно, у Державній службі автомобільних доріг не знають. Все залежить від фінансування. Залучених міжнародних кредитів для добудови магістралі не вистачило. Вартість робіт зросла через інфляцію. Для їх завершення не вистачає ще 1 мільярда двохсот мільйонів гривень. У державному бюджеті на наступний рік для одеського напрямку таких коштів не передбачено.

Вадим Гуржос, голова Держслужби автомобільних доріг:
- Цих грошей не буде достатньо для розвитку. І тих видатків, які є відповідно до бюджету, буде достатньо більш менш для утримання, експлуатації доріг, для поточних ремонтів. дещо для капітальних ремонтів. Але напревеликий жаль на наступний рік з бюджету ми не зможемо реалізувати ні один з проектів, які ми запланували.

Нові швидкісні магістралі в Україні з'являться тоді, коли державна влада дозволить щорічно залучати в галузь по 300 мільйонів євро закордонних кредитів - наголошують в "Укравтодорі". Адже потреби автодорожників удвічі вищі за державне фінасування. Тільки за таких умов за 5 років магістраллю Одеса-Київ можна буде їздити з європейським комфортом.

5 TV канал
03.12.2005